3.1?分離原理?

離心分離的原理是利用氣體與液體的密度不同，液體與氣體混合一起流動時，液體受到的離心力大于氣體，所以液體有離心分離的傾向，液體附著在分離壁面上由于重力的作用向下匯集到一起，通過排放管排出。

3.2??4種離心式氣液分離器?

氣液離心分離主要是指氣液旋流分離，即利用離心力來分離氣流中的液滴，因其離心力能達到重力的數(shù)十倍甚至更多，所以它比重力分離具有更高的效率。雖沒有過濾分離效率高，但因其具有存留時間短、設備體積及占地面積小、易安裝、操作靈活、運行穩(wěn)定連續(xù)、無易損件、維護方便等特點，成為研究最多的氣液分離方式。其主要結構類型有管柱式、螺旋式、旋流板式、軸流式等。

3.21管柱式旋流氣液分離器(?GLCC)
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1995年Kouba等將GLCC用于多相流量計環(huán)，經(jīng)過GLCC分離后的氣液兩相分別用單相流量計計量，（絲網(wǎng)除沫器）然后再合并，避免了多相流測量中的問題；GLCC在地面和海上油氣分離、井下分離、便攜式試井設備、油氣泵、多相流量計、天然氣輸送以及火炬氣洗滌等具有巨大的潛在應用。

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2002年曹學文等在氣液兩相旋流分析的基礎上，建立了包括了入口分離模型、漩渦模型、氣泡及液滴軌跡模型的預測分離性能的機理模型，依據(jù)該模型，提出了管柱式旋流分離器工藝設計技術指標和工藝設計步驟。

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在歐美陸上及海上油氣田開發(fā)中已有多個成功應用的實例。

3.22螺旋片導流式氣液分離器(CS)?

1996年Franca等研制了螺旋片導流式氣液旋流分離器，直接在井口將氣液進行分離，增加了采油回收率，分離后的氣體和液體用不同的管道輸送各相，降低了多相流輸送時易出現(xiàn)的斷續(xù)流、堵塞和沉積等典型問題。它主要用于石油天然氣開采中的油氣、氣液分離，壓縮空氣的凈化處理，航空宇宙中的氦氣分離。尤其在海上、偏遠地區(qū)油井及遠距離油氣輸送方面具有較廣泛的前景。

2004?年周幗彥等用計算流體力學方法，分別對螺距和螺旋個數(shù)各不相同的9個螺旋結構流場進行數(shù)值模擬,?通過分析螺旋結構參數(shù)對壓降的不同影響,?在達西公式的基礎上擬合出壓降的簡化計算公式,?為工程設計提供了一種較準確的設計方法。